ספק את כל המסבים עבור משאבות טורבו עם ביצועי סיבוב במהירות גבוהה במיוחד בסביבה קריוגנית
NTN Corporation (להלן, NTN) מספקת את כל המסבים עבור משאבות הטורבו של המנוע ברכב השיגור H3 השני (H3TF2: טיסת ניסוי מס' 2) ששוגר ממרכז החלל טנגאשימה בשעה 9:22:55 (JST) ב-17 בפברואר.
כדי שרקטה שעליה רכוב לוויינים או עצמים אחרים תעוף, יש צורך לשרוף מימן נוזלי וחמצן נוזלי בלחץ גבוה כדי להחדיר כמות גדולה של גז. משאבות טורבו מזינות דלק של מימן נוזלי ומחמצן של מחמצן חמצן נוזלי לתוך תא הבעירה של המנוע על ידי סיבוב האימפלר הפנימי במהירות גבוהה.
מיסבים המשמשים באימפלר תומכים בסיבוב מהיר במיוחד של רקטה הדומה למטוס סילון עם ערך dmn*1 של כ. 2.8 מיליון אפילו בסביבה קריוגנית של מימן נוזלי (-253 מעלות ) וחמצן נוזלי (-183 מעלות ). חומרי סיכה כלליים, כולל שמן וגריז, קפאו בטמפרטורות קריוגניות, כך שהמיסבים מאמצים את חומר הסיכה המוצק הקנייני של NTN המדגים ביצועי סיכה אפילו בטמפרטורות קריוגניות. בנוסף, המסבים משתמשים גם במחזיק בעל חוזק גבוה העשוי מפיברגלס מחוזק כדי לעמוד בסביבה הקשה הזו.
למנוע של "רכב שיגור H3" יש כוח מניע גבוה יותר מאשר אחד מהדגמים הקודמים של "רכב שיגור H-IIA", על מנת לשגר לוויינים בגדלים שונים. לפיכך, כל רכיב נדרש להיות בעל קשיחות גבוהה, והמיסבים למשאבות טורבו "H3 Launch Vehicle" מתוכננות גם בקטרים גדולים יותר, כך שיוכלו לקבל עומס מוקדם גדול יותר. ככל שהמסבים הופכים לגדולים יותר בקוטר, הכוח הצנטריפוגלי של כדורים המשמשים במיסבים הופך גדול יותר. מסיבה זו, NTN מיישמת אלמנטים מתגלגלים (כדורים) העשויים מקרמיקה למיסבים. זו הפעם הראשונה ליישם כדורי קרמיקה עבור רקטות מסחריות המיוצרות ביפן. השימוש בכדורי קרמיקה, שהם קלים יותר מכדורים העשויים ממתכת, מדכא את הכוח הצנטריפוגלי של כדורים במהלך הסיבוב ומשיג ביצועי סיבוב במהירות גבוהה עם ערך dmn 2.88 מיליון.
NTN מספקת מיסבים למספר רקטות שיוצרו ביפן במשך שנים רבות, כולל "רכב שיגור HI" ששוגר ב-1986, "רכב שיגור H-II" ו"רכב שיגור H-IIA". מכיוון שמוצרי NTN זוכים להערכה רבה גם בתחום התעופה, NTN מספקת מיסבים ליצרני מנועי סילון עולמיים גדולים.
NTN תמשיך לתרום לפיתוח תחום התעופה והחלל על ידי פיתוח ואספקת מוצרים באיכות גבוהה וביצועים גבוהים המשמשים בחלל.
מחוון המבטא את ביצועי הסיבוב של מיסבים והוא מוכפל בקוטר מעגל גובה המיסבים (מ"מ) במהירות הסיבוב (דקה-1)
ההיסטוריה של NTN בתחום התעופה והחלל
1986
NTN בנתה את המפעל הראשון של יפן אך ורק למיסבי תעופה וחלל (Kuwana Works, במחוז Mie)
"רכב שיגור HI" מס' 1 הושק (מאמץ את המיסבים של NTN)
1994
"H-II Launch Vehicle" מספר 1 הושק (מאמץ את המיסבים של NTN)
2001
"H-IIA Launch Vehicle" מספר 1 הושק (מאמץ את המיסבים של NTN)
2003
NTN רכשה לראשונה את תקן ניהול איכות תעופה וחלל JIS Q 9100 כיצרנית מיסבים יפנית
גשושית אסטרואידים "Hayabusa (MUSES-C)" שוגרה (מאמצת את המיסבים של NTN)
2006
"רכב שיגור H-IIA" מס' 11 עם לוויין מבחן הנדסי "Kiku No.8" שוגר (גם "Kiku No.8" וגם "H-IIA Launch Vehicle" מאמצים את המיסבים של NTN)
2009
"H-IIB Launch Vehicle" מספר 1 הושק (מאמץ את המיסבים של NTN)
2010
גשושית האסטרואידים "Hayabusa (MUSES-C)" חזרה לכדור הארץ, ו-NTN העניקה תעודת תודה משר החינוך, התרבות, הספורט, המדע והטכנולוגיה כהוקרה על הצלחת הפרויקט
2014
"רכב שיגור H-IIA" מס' 26 עם גשוש אסטרואיד "Hayabusa2" שוגר (גם "Hayabusa2" וגם "H-IIA Launch Vehicle" מאמצים את המיסבים של NTN)
2024
"רכב השיגור H3 (H3TF2: טיסת ניסוי מס' 2)" השני הושק (מאמץ את המיסבים של NTN)
עוד מידע:
Marginal Bearing הוא תאגיד מקצועי לפתרון הוליסטי של טכנולוגיות בנושאי סיכה עצמיים ומשומנים מראש. מיסבים שוליים מתמקמים בג'יאשאן, ג'ה-ג'יאנג, שם הוא הבסיס לייצור מיסבים רגילים ומשמנים מראש בסין.
www.marginalbearing.com
המלצה על מוצרים בדירוג הגבוה ביותר:
MG-EPB5Z מיסבים רגילים מפלסטיק:
MG-EPB5Z מיסבים רגילים מפלסטיק זהו חומר עומס גבוה עם מקדם חיכוך נמוך מעולה. יישום עומס שולי מקובל והוא בעל עמידות בפני שחיקה טובה הן עבור פירים קשים והן רכים. טמפרטורת עבודה רציפה: -100 מעלות -250 מעלות ; קיבולת עומס גבוהה; מותרת מהירות גבוהה יותר; לחץ שולי מותר; הביצועים הטובים ביותר לתנועה מתנודדת.
https://www.marginalbearings.com/plastic-plain-bearings/mg-epb5z-plastic-plain-bearings.html
אם אתה מעוניין במוצרים שלנו, אנא פנה חופשי לצפות כאן:
https://www.marginalbearing.com/products/catalogue.html
צור קשר:
https://www.marginalbearing.com/AboutUs/contact.html
